|
 |
|
|
29-11-2009 17:50
Autointernationaal heeft de resultaten van meer dan 1.000 vergelijkende tests door binnenlandse en buitenlandse autobladen op een rij gezet. Voor elke auto is het gemiddelde berekend van het aantal keer dat dit model een vergelijkingstest wint (1 punt) of verliest (0.5 punt). In een triotest zijn de te verdelen punten resp. 1, 0.67 en 0.33; in een vierkamp resp. 1, 0.75, 0.5 en 0.25 enz. Een auto met als gemiddelde 1,00 heeft dus elke vergelijkingstest gewonnen en is dus zondermeer de beste auto in zijn klasse. Toch kunnen ook auto's met een testgemiddelde van minimaal 0.8 als “goed’ worden bestempeld. Bedraagt het gemiddelde 0.5 of lager dan betekent dit dat er zondermeer betere auto's te koop zijn. Omdat de resultaten zijn gebaseerd op tests uit binnenlandse en buitenlandse bladen, krijgt u een zeer afgewogen oordeel!
Van niet vermelde modellen zijn te weinig testresultaten beschikbaar om een afgewogen oordeel te kunnen geven. Zodra van nieuwe modellen meerdere testuitslagen bekend zijn, zal dit in het overzicht worden opgenomen.
|
HONDA
|
|
|
|
Jazz
|
|
+: variabel en praktisch interieur, ruimte -: prijs, comfort
|
| 1.2 |
0,76 |
|
|
1.4
|
0,76
|
|
| Insight |
|
|
| 1.3 |
0,63 |
+: verbruik, uitstoot, bagageruimte -: comfort op hoge snelheid |
| Civic |
|
|
| 1.4 |
0,62 |
Excentriek en praktisch: Honda bewijst met de nieuwe Civic dat deze eigenschappen prima samen kunnen gaan. Het comfort valt echter tegen.
|
|
1.8
|
0,65
|
|
| 2.0 Type-R |
0,72 |
|
|
2.2 CTDi
|
0,64
|
|
| 1.3 Hybrid |
0,57 |
|
| FR-V |
|
De 6 zitplaatsen van de FR-V komen niet uit de verf, waardoor hij feitelijk geen volwaardige MPV is en daardoor nu al verouderd. |
|
1.8
|
0,73
|
|
|
2.2 CTDi
|
0,56
|
|
| CR-V |
|
|
|
2.0
|
0,73
|
+: Comfort, bediening, ruimte, lichtvoetig -: optisch te weinig een SUV
|
|
2.2 CTDi
|
0,74
|
|
|
Accord
|
|
|
| 2.0 |
0,74 |
|
| 2.4 |
0,71 |
|
|
2.0 i-DTEC
|
0,63
|
+: verbruik, uitstoot, prijs:uitrusting, prestaties, geweldige motor -: ruimte achterin, aandrijfreacties in besturing, omslachtige manier van achterbankleuning omklappen
|
|
S2000
|
0,70
|
De S2000 is een echte sportwagen met een fantastische motor, maar wordt wat flets.
|
|
Legend 3.7
|
0,63
|
De nieuwe Legend ziet er wat saai uit, maar is technologisch zeer interessant.
|
|
H
|
|
|
|
HYUNDAI
|
|
|
|
i10
|
|
|
| 1.1i |
0,72 |
+: bouwkwaliteit, kwiek in de stad, prijs, ruimte, uitrusting, prettige schakelpook, overzichtelijk dashboard, rijdt volwassen -: harde vering, kleine kofferruimte, harde stoelen, zicht schuin vooruit |
| 1.25i |
0,70 |
|
|
i20
|
|
+: prijs, uitrusting -: naargeestig interieur, comfort
|
| 1.25 |
0,68 |
|
| 1.4 |
0,66 |
|
| 1.6 CRDi |
0,60 |
|
| Accent |
|
|
| 1.4 |
0,73 |
De weke vering bezorgt de Accent een goed comfort, maar hij rijdt hierdoor niet strak genoeg. De schakeling is rubberachtig, de besturing gevoelloos. |
| 1.6 |
0,56 |
|
| Matrix |
|
|
|
1.6
|
0,60
|
De Matrix is praktisch, maar het dashboard doet nogal goedkoop aan.
|
| Coupé |
|
|
|
2.0
|
0,56
|
De Coupé is niet superverfijnd, maar je krijgt erg veel auto voor je geld. Samen met de Santa Fé is dit Hyundai's beste auto. Check of de hoofdruimte voor u voldoende is.
|
|
2.7 V6
|
0,55
|
|
| i30 |
|
+: Ruimte, prestaties, rijeigen- schappen. -: Prijzige opties |
| 1.4 |
0,61 |
|
| 1.6 |
0,62 |
|
| 2.0 |
0,50 |
|
| 1.6 CRDi 90 |
0,70 |
|
| 1.6 CRDi 115 |
0,67 |
|
| 2.0 CRDi |
0,68 |
|
| i30 CW |
|
|
| 1.6 |
0,53 |
|
| 1.6 CRDi 115 |
0,75 |
+ veilig weggedrag, prestaties, praktisch, verbruik, afwerking, prijs -: kofferruimte, lange remweg, onprettige Hankook banden |
| 2.0 CRDi |
0,41 |
|
|
Tucson 2.0
|
0,63 |
De Tucson is ruim en heeft een aantrekkelijke verhouding prijs:uitrusting, maar de SUV doet niet superverfijnd aan. De 2.0 presteert matig. De Kia Sportage is net wat beter. |
| Tucson 2.7 |
0,57
|
De dieselversie stelt wat teleur vanwege de weinig geraffineerde, onzuinige dieselmotor.
|
|
Tucson CRDi
|
0,57
|
|
|
Sonata 2.4
|
0,73
|
De Sonata is qua rij dynamiek geen topper, maar voor de rest is het een keurige auto. Kies voor de handgeschakelde uitvoering want de automaat werkt erg onrustig.
|
| Sonata CRDi |
0,56 |
|
| Santa Fe |
|
|
|
2.7
|
0,82
|
De nieuwe Santa Fe is stil, goed uitgerust, maar hij rijdt door het hoge gewicht niet dynamisch. De prijs is schappelijk
|
| 2.2 CRDi |
0,73 |
Een goed uitgewerkte, prima allrounder. |
|
Grandeur
|
0,62
|
De Grandeur biedt veel auto voor zijn geld en kan zich, op waardevastheid na, zich in alles meten met de concurrentie.
|
| Grandeur CRDi |
0,61 |
+: Ruimte, uitrusting -: vage besturing, trage automaat. |
|
JAGUAR
|
|
|
|
X-type 2.5
|
0,50
|
De X-type is in benzine uitvoering stil en heeft een bijzonder fraai verzorgd interieur. De ruimte achterin is beperkt en de kleine Jaguar doet in vergelijking met zijn concurrenten verouderd aan.
|
|
X-type 3.0
|
0,52
|
|
|
X-type 2.2d
|
0,41
|
De 2.2d versie is krachtiger, maar de niet echt imponerende interieurkwaliteit en de harde vering blijven.
|
|
XF
|
|
+: rijeigenschappen, verfijnde dieselmotor, prachtig verzorgd interieur, verbruik, uitrusting, feelgood factor, veercomfort -: loopt op details/qua verfijning wat achter bij Duitse concurrentie, geringe hoogte bagageruimte, ruimte achterin
|
|
3.0
|
0,76
|
|
| 5.0 V8 |
0,75 |
|
| R |
0,86 |
|
| 3.0D |
0,84 |
|
| 3.0D S |
0,77 |
|
|
XK
|
|
De XK heeft een prachtig uitlaatgeluid en biedt met name op de snelweg veel comfort. In verhouding tot het vermogen is de prijs stevig. De achterbank is praktisch onbruikbaar en de afwerking kan beter.
|
| 5.0 |
0,82 |
|
| R |
0,85 |
|
| XK Convertible |
|
|
| 5.0 |
0,76 |
|
|
JEEP
|
|
|
| Patriot 2.4 |
0,37 |
+: prijs, terreinkwaliteiten, zuinig, krachtigedieselmotor -: zitpositie, kleine kofferruimte, beperkte moduleerbaarheid, overzichtelijkheid, optiemogelijkheden, oncomfortabele achterbank |
|
Patriot CRD
|
0,63 |
|
|
Compass 2.4
|
0,47
|
+: Prijs, uitrusting -: Kleine koffer ruimte, afwerking. |
| Compass CRD |
0,50 |
|
| Wrangler |
|
+: terreinkwaliteiten, krachtige verwarming, ruimteaanbod -: uitrusting, onderstel niet geschikt voor normale straten, omslachtige stoelverstelling, overzichtelijkheid achterzijde, geen hoofdairbags |
| 3.8 |
0,56 |
|
| CRD |
0,71 |
|
|
Cherokee CRD
|
0,55
|
+: terreinkwaliteiten,ruimte, uitrusting, trekvermogen, praktisch interieur, prijs -: zwaar, steun voorstoelen, harde ongeraffineerde vering, trage automaat, niet verfijnd, stuur niet in diepte verstelbaar. |
|
GrandCherokee
|
|
De Grand Cherokee is een goed presterende bruut. Dankzij de sterke en verfijnde V8 motor een SUV met een ongekende prijs:prestatie verhouding.
|
| 4.7 |
0,72 |
|
| 5.7 |
0,64 |
|
| 6.1 SRT-8 |
0,63 |
+: Prestaties, motorkracht -: niet verfijnd |
| 3.0 CRD |
0,55 |
In dieseluitvoering kan de Grand Cherokee niet tegen de Europese concurrentie op. |
| Commander 5.7 |
0,58 |
+ Krachtige gretige motor -: Verbruik |
| Commander CRD |
0,72 |
|
|
KIA
|
|
|
|
Picanto 1.0
|
0,71
|
De Picanto is stil en stuurt goed, maar scoort qua veiligheid en verbruik matig.
|
|
Picanto 1.1
|
0,68 |
|
| Picanto CRDi |
0,68 |
|
|
Rio 1.4
|
0,74
|
De nieuwe Rio biedt zo op het oog veel auto voor z'n geld, maar de onderstelafstemming laat veel te wensen over
|
| Soul |
|
+: ruimte, hoge zitpositie -: goedkope interieurmaterialen |
| 1.6 |
0,75 |
|
| CRDi 1.6 |
0,76 |
|
| Cee'd |
|
|
| 1.4 |
0,81
|
Ietwat anoniem, maar toch een zeer imponerende nieuwe auto. |
| 1.6 |
0,69 |
|
| 2.0 |
0,63 |
|
| 1.6 CRDi |
0,77 |
|
| 2.0 CRDi |
0,68 |
|
| Cee'd SW |
|
|
| 1.6 CRDi |
0,79 |
+: prijs, prestaties, ruimte, fijne motor, remmen -: comfort, uitrustingdetails |
| 2.0 CRDi |
0,69 |
|
|
Carens 2.0
|
0,60 |
De Carens is een prima allrounder: ruim, praktisch en goed rijdend zolang u geen sportwagen verwacht.
|
| Carens CRDi |
0,57 |
|
|
Sportage 2.0
|
0,61
|
De Sportage is heel scherp geprijsd en goed uitgerust, maar echt verfijnd kan Autointernationaal hem niet noemen. De prestaties van zowel de 2.0 als de CRDi versie vallen tegen. De besturing is vaag.
|
|
Sportage 2.7
|
0,77
|
|
|
Sportage CRDi
|
0,63
|
|
|
|
|
|
|
