05-08-2011 06:37
Goedkoop is duurkoop. Dat wordt in ieder geval in Australië bewezen want daar moet de Chery J1, de laagst geprijsde auto op de markt, terug naar de dealer. Nou ja, 'moeten' is een groot woord; het is meer dat de importeur ontevreden is over de 3 botssterren die de Chinees van ANCAP (de Australische equivalent van EuroNCAP) kreeg toebedeeld. De Chery had dit niet echt florissante sterrenaantal opgespeld gekregen gekregen in mei, toen bleek day de hoofdsteunen onvoldoende in de stoelframes verankerd zitten.
.
De importeur gaat nu in samenwerking met Chery nieuwe stoelen in de J1 monteren, maar ANCAP laat zich niet vermurwen tot het uitdelen van een extra ster. Het botsinstituut is niet van plan om na elk wissewasje een automodel opnieuw te testen en zal de Chinees alleen uitnodigen als er sprake is van een ingrijpende facelift of een nieuwe editie.
.
De importeur heeft daarmee een probleem, want de verkopen van de J1 zijn in Australië ingestort nadat bekend was geworden dat de hoofdsteunen van de Chery onvoldoende bescherming bieden. In mei, voordat het botsresultaat werd gepubliceerd, konden er nog 82 bestellingen worden genoteerd, maar afgelopen maand werden er slechts 7 koopcontracten ondertekend. De Australische importeur zit nu met zijn handen in zijn haar, want in een overmoedige bui (en aangestoken door het initiële verkoopsucces van de J1) heeft hij ruim 700 exemplaren van de hatchback vanuit China laten overkopen. Daarvan staat er nu nog meer dan 450 stuks op een koper te wachten. In het huidige groeitempo kan het jaren duren voordat alle Chery's verkocht zijn. En die tijd heeft de importeur niet, want in november wordt ESP verplicht in Australië; een veiligheidsvoorziening die niet op de J1 zit. Dit betekent dat op die datum de showroom verboden terrein is voor de Chery.
.
De enige oplossing is de Chinees in de komende 3 maanden tegen dumpprijzen van de hand te doen, maar daar zullen de klanten die reeds een exemplaar besteld hebben niet blij mee zijn. Zij zullen de waarde van hun J1 zien kelderen. Kortom, het verkopen van Chinese auto's is lastiger dan gedacht. Bij ons gingen Landwind en Brilliance onderuit en Chery moet overduidelijk ook nog een hoop leren.
