26-10-2011 10:07
EuroNCAP heeft 11 nieuwe auto's getest op hun botsbestendigheid: in alfabetische volgorde ging het om de Audi Q3, de BMW 1-serie, de Chevrolet Captiva, de Fiat Freemont, de Ford Ranger, de Hyundai Veloster, de Lancia Thema, de Lancia Voyager, de Mercedes-Benz ML, de Opel Astra GTC, de Opel Zafira Tourer en de Toyota Yaris. Om kort te gaan: alle modellen komen op basis van hun crashveiligheid in aanmerking voor 5 sterren, op één model na: de Lancia Voyager. En dat is een slag in het gezicht voor een merk dat weer premiumstatus probeert te verwerven.
.
Insiders zullen niet verrast zijn over de uitkomst. Appels vallen nou eenmaal niet ver van de boom. En de Chrysler Grand Voyager, de donorauto van de genoemde Lancia, was niet bepaald een lieveling van EuroNCAP. De Amerikanen hadden moeite om de MPV volgens de Europese normen voldoende botsbestendig te maken en ondanks dat er in het kader van de facelift diverse verbeteringen zijn doorgevoerd bij het model, blijft de (Grand) Voyager onder de maar presteren.
.
.
Bij een aanrijding van opzij is er weinig aan de hand in de Lancia. Een dergelijke klap kan de Voyager goed hebben. Maar de kleuren van de dummy's tonen aan dat met name de voorpassagier (illustratie linksboven) er bij een frontale crash met een vaartje van 64 km/u niet bepaald ongeschonden van af komt. En ook het rechter onderbeen van de bestuurder (illustratie links onder) krijgt rake klappen. Niet bepaald een prettige gedachte als je op reis gaat in de Voyager. Je kan dan beter in de nieuwe Opel Zafira Tourer stappen. Die behaalde een waardering van 94 procent als het gaat om de bescherming van de bestuurder en voorpassagier en troefde daarmee ook zijn segmentgenoot Fiat Freemont af.
.
Bij de bescherming van kinderen is het verschil tussen de Voyager en de Zafira Tourer nog groter. Opnieuw is de Lancia hier de slechtst scorende auto in de test. Dat komt vooral omdat de bevestigingsmogelijkheden voor Isofix kinderstoelen als ondeugdelijk kan worden bestempeld. Het alternatief, namelijk bevestiging van de kinderstoel op de plaats waar anders de voorpassagier zou zitten, is geen optie omdat de betreffende airbag niet kan worden uitgeschakeld.
.
.
Lancia lijkt zich bewust te zijn van de veiligheidslacunes in de Voyager en heeft beterschap belooft. Wanneer de wijzigingen doorgevoerd zullen worden is niet bekend. Feit is dat de Italianen nu een valse herstart maken. Je krijgt maar één kans om een eerste indruk te maken en die is duidelijk onder de maat. Zeker bij een MPV model, een gezinswagen bij uitstek, mag je wachten dat de bescherming van passagiers (inclusief die van kleine kinderen) op orde is. Maar zoals de kaarten nu liggen, kan je als vader beter een andere MPV kopen.
