17-04-2012 08:28
Nu de sedanuitvoering van de nieuwe BMW 3-serie goed op de rails staat, zijn alle blikken gericht op de volgende generatie M3. En die wordt beslist niet 'meer van hetzelfde': er wordt gekozen voor een meer bescheiden motorisering en tegelijkertijd moet gewichtsbesparende hightech (koolstofvezel, titanium, aluminium) er voor zorgen dat de nieuwe editie qua prestatieniveau toch een echte M3 blijft.
.
Het grootste nieuws is dat de actuele V8 motor ingeruild gaat worden voor een nieuwe 6 cilinder lijn motor. Niet dat het oude blok niet beviel, integendeel, hij brengt nog steeds menig autosporthart op hol, maar aangescherpte verbruik/emissienormen hebben hem achterhaald gemaakt. Downsizing is het devies en dat lukt het best als ook het cilinderaantal wordt verminderd, naar 6 stuks.
.
Het verlies van 2 potten zal worden gecompenseerd door de montage van maar liefst 3 turbo's (techniek die we reeds kennen van de M550d) op het naar verwachting 3,3 liter grote blok. Dit betekent dat ook de nieuwe M3 straks 435 pk/550 Nm sterk zal zijn (een winst van 15 pk/150 Nm). In combinatie met een circa 80 kilo lager wagengewicht, moet dat voor duidelijk betere prestaties zorgen: reken op 4,5 seconden voor de sprint naar 100 km/u. Dat is een winst van 0,3 tel ten opzichte van het huidige model M3. Schakelen gaat via een conventionele 6-bak of een 7-traps automaat met dubbele koppeling.
.
De nieuwe M3 verschijnt begin 2014 in de showrooms, al zullen we al eerder een 'concept' versie te zien krijgen. Er zijn wederom 3 carrosserievarianten gepland: sedan, coupé en cabriolet.
