17-04-2012 08:55
Een superkrachtige motor en een SUV, dat is een spannende combinatie. BMW biedt met veel commercieel succes de 'M' versies van de X5 plus X6 aan en bij Mercedes-Benz heeft de AMG divisie zich ontfermd over de ML. Een Porsche Cayenne Turbo is sowieso al een erg snelle SUV en bij Jeep vormt de SRT8 uitvoering van de Grand Cherokee de kers op de taart.
.
.
Audi, die in het SUV segment niet echt op voorsprong staat, volgt nu met een RS3 variant van de Q3. Voorlopig is deze supersnelle uitvoering met de motor van de TT-RS nog een concept, maar de kans op serieproductie is groot. De Q3 RS, die zijn showdebuut op de autotentoonstelling van Beijing beleeft, kan min of meer als een vervolg worden beschouwd op de Vail conceptstudie die afgelopen januari in Detroit te zien was. Die was met 314 pk al behoorlijk krachtig, maar de 360 pk sterke Q3 RS doet er nog een schepje bovenop.
.
.
Voor de aandrijving van beide conceptstudies zorgt Audi's befaamde 2,5 liter 5 cilinder turbo benzinemotor. Met 360 pk aan boord, kan de Q3 in 5,2 seconden naar 100 km/u springen. De topsnelheid bedraagt 265 km/u. Dit betekent dat een Porsche Cayenne S deze Audi niet zal kunnen bijhouden, want die is maximaal 258 km/u snel en heeft 5,9 seconden voor de sprint naar 100 km/u nodig. De Quattro techniek stuurt in principe alle paarden via een 7-traps S-tronic transmissie met dubbele koppeling naar de voorwielen, maar zodra er doorslippen gedetecteerd wordt, springen de achterwielen bij.
.
.
De RS versie is herkenbaar aan specifieke bumpers met grotere koellucht openingen, donkere behuizing voor de koplampen, een (zwarte) honingraatgrille, bredere spatborden, een (bescheiden) dakspoiler, een diffusor en met koolstofvezel afgewerkte spiegelkappen. De genoemde luchtinlaten hebben een hoekige vormgeving en eveneens een honingraatstructuur. De deels in matzwart uitgevoerde voorspoiler is gemaakt van met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP). De grondspeling is met 2,5 centimeter verlaagd en de 20-inch grote lichtmetalen velgen zijn voorzien van kloeke '255' banden. De dubbele uitlaatpijpen hebben een ovale vorm. De conceptstudie is in de tint Ordos blauw gespoten.
.
.
Binnenin domineert de kleur zwart. Ter afwisseling zijn er blauwe accenten op de met Nappa leder beklede sportstoelen. De deurpanelen zijn voorzien van Alcantara, het dashboard is afgewerkt met leer plus blauw CFRP met lichtgevende glasvezels en het stuurwiel is aan de onderkant afgeplat. Voor extra licht in het interieur voorziet Audi de Q3 RS van een glazen panoramadak. Als groet aan de Chinezen (de conceptstudie debuteert zoals gezegd op de autotentoonstelling van Beijing) bevat de toerenteller Chinese tekens. De rest van de klokkenwinkel is wel voorzien van normale tekens. Overigens loopt de snelheidsmeter in de Q3 RS Concept tot 340 km/u.
.
.
Het is niet bekend wanneer de RS uitvoering van de Q3 op de markt komt (het zal ergens in 2013 zijn), maar duidelijk is wel dat Audi vooralsnog het rijk alleen zal hebben. Mercedes-Benz heeft geen even krachtige motor op het schap klaarliggen die straks dwars onder de kap van de nog te introduceren BLK gemonteerd kan worden en de in 2015 af te lossen BMW X1 is inmiddels in de herfst van zijn carrière beland. Audi zal overigens volgende maand starten met de verkoop van de reguliere versies van de Q3 in China. De RS conceptstudie is daarvoor een mooie aandachtstrekker.
.
