01-05-2012 08:55
We kunnen er op rekenen dat de Bugatti 16C Galibier, die in 2009 als conceptstudie werd voorgesteld, binnen een paar jaar in productie gaat. Dat heeft merkchef Wolfgang Dürheimer in een interview laten weten: "Het is alleen nog wachten op groen licht van de concerndirectie". Dit betekent dat de definitieve uitvoering over 3 à 4 jaar de showrooms in kan rollen.
.
Aan downsizing heeft Bugatti een broertje dood en dat betekent dat de spectaculaire 16C Galibier ook in productievorm de berensterke 8,0 liter W16 compressor motor in het vooronder krijgt. De unit is goed voor 1.001 pk en drijft alle vier de wielen aan. Om de Bugatti sociaal verantwoord te laten zijn, zal de krachtbron geassisteerd worden door een elektromotor.
.
.
Een dergelijke hybride aandrijflijn is echter optioneel en zal alleen worden aangeboden op markten waar daar behoefte aan is. In Europa, waar de kans niet denkbeeldig is dat oude binnensteden straks verboden gebied worden voor auto's met een verbrandingsmotor, zal dat zeker het geval zijn. Dürheimer zegt hierover: "Ik kan mij niet voorstellen dat eigenaren van een Galibier (de cijfer/lettercombinatie '16C' vervalt bij de productie-uitvoering) hun auto straks op een Park and Ride parkeerplaats neerzetten om met de bus de stad in te gaan. Onze klanten zullen in elektrische modus tot voor hun hotel willen kunnen rijden". In Dubai, waar verkwisting de norm is, is er volgens de merkchef daarentegen geen enkele markt voor hybride modellen.
.
Als de Galibier in 2015/2016 op de markt komt, dan gaat hij circa 1,5 miljoen euro kosten in Nederland. Van de 5,36 meter lange limousine zullen maximaal 3.000 exemplaren worden vervaardigd, oftewel de 10-voudigde oplage van de Veyron. In vergelijking het de conceptversie zal het design van de achterzijde worden veranderd, om zo de instap van achterpassagiers te vergemakkelijken.
.
