01-06-2012 08:55
In mei zijn in Nederland 47.628 nieuwe personenauto's verkocht. Dit betekent een daling van 4,4 procent ten opzichte van dezelfde maand van 2011. Het totaal aantal nieuw verkopen komt na 5 maanden daarmee uit op 255.177 auto's, wat een daling van 8,2 procent betekent ten opzichte van de 277.848 registraties een jaar eerder. De terugval lijkt dus wat af te nemen, maar dat komt omdat met name zakelijk rijders vóór 1 juli hun nieuwe auto op kenteken willen laten zetten. Met als doel nog een tijdje in aanmerking te blijven komen voor fiscale voordelen. Om deze reden wordt voor juni een stijging van de autoverkopen verwacht, ook omdat de CO2-grenswaarden dan in de BPM berekeningen zullen worden aangepast met in veel gevallen een prijsstijging tot gevolg. Dat maakt het voor veel kopers aantrekkelijker om hun nieuwe auto vóór die datum op kenteken te laten zetten, ook omdat het na 1 juli moeilijker zal worden om een auto met een lage bijtelling en/of hoge BPM korting te vinden. Kortom, er zal nog snel een run op de showrooms plaatsvinden. Deskundigen gaan uit van 40 procent hogere juniverkopen.
.
Het best verkochte merk in mei 2012 was Volkswagen met 5.341 registraties en een marktaandeel van 11,2 procent. Daarna volgen Opel (4.254; 8,9 procent), Renault (4.137; 8,7 procent), Peugeot (3.618; 7,6 procent) en Ford (3.251; 6,8 procent). Na 5 maanden bestaat de top5 achtereenvolgens uit: Volkswagen (29.033 registraties en een marktaandeel van 11,4 procent), Peugeot (19.840 en 7,8 procent), Opel (19.633 en 7,7 procent), Ford (19.630 en 7,7 procent) en Renault (18.457 en 7,2 procent).
.
Merken die in mei tegen de verdrukking in meer auto's wisten te verkopen in Nederland waren in alfabetische volgorde Audi (vooral de vernieuwde A4/A5 doet het goed), BMW (3-serie), Chevrolet (Aveo), Lancia (Ypsilon), Land Rover (Evoque), Lexus (CT200h, maar ook de nieuwe GS en de gelifte RX komen op stoom), Mazda (CX-5), Mercedes-Benz (B-klasse, maar de oude A-klasse maakt nog even een eindsprint), Mini (beide modelreeksen), Opel (Agila, Ampera, Insignia, Zafira), Porsche (Boxster en 911), Renault (alles zit in de min, op de Mégane na), Suzuki (de Splash veert helemaal op), Toyota (Yaris, Prius Wagon), Volkswagen (Up) en Volvo (alle stationwagon modellen waren in trek).
.
Merken die met een kater terugkijken op mij zijn Alfa Romeo (zowel de MiTo als de Giulietta zijn duidelijk op hun retour), Citroën (de DS modellen blijken verkooptechnisch vooral gebakken lucht te zijn), Dacia (ook de Duster is inmiddels so not us), Fiat (met de nieuwe Panda lachen de verkopers minder concurrenten uit dan met het nieuwe model), Honda (flopt de nieuwe Civic?), Jaguar (de XJ is te decadent nu iedereen de broekriem moet aanhalen), Jeep (de Patriot laat een leegte achter), Mitsubishi (de Colt is een aflopende zaak en op de ASX zijn we ook uitgekeken), Peugeot (de kleine leeuw 107 brult niet meer) en Seat (de Ibiza was vorig jaar een belastingvrije hit, nu niet meer).
.
De 5 best verkochte modellen in mei 2012 waren de Renault Mégane (2.503 stuks, marktaandeel 5,3 procent), de Volkswagen Polo (1.711; 3,6 procent), de Peugeot 107 (1.504; 3,2 procent), de BMW 3-serie (1.379; 2,9 procent) en de Ford Fiësta (1.220; 2,6 procent).
