+++ Topman Marius Ritskes van versnellingsbakkenfabrikant ANTONOV verwacht niet dat het Indiase Montage Capital Markets een bod op heel zijn bedrijf zal doen. Montage is voornemens een belang van maximaal 29 procent te willen nemen in Antonov. Wanneer de grens van 30 procent wordt overschreden, is een bod op heel Antonov verplicht. Ritskes is evenwel niet helemaal zeker van zijn zaak. "Ik heb ze op de man af gevraagd of ze interesse in heel Antonov hebben. Die is er mogelijk maar nu niet, kreeg ik als reactie. Daar kan ik eigenlijk niks mee, maar ik heb in ieder geval niet de indruk dat ze het gaan doen". Ritskes zelf bezit ook zo'n 29 procent van Antonov. "Zonder mij kunnen ze dus ook niet zo heel veel. En ik ga niks doen bij de huidige waardering". Het aandeel Antonov is momenteel 0,02 euro waard. De topman zet overigens zwaar in op het Verre Oosten, te weten China en India. "Ik ben er achter gekomen dat er niet naar India is gekeken in het verleden. Dat doe ik nu. Gesprekken heb ik genoeg, maar daar kan ik nu nog niks aan verbinden". De Westerse autowereld heeft hij voorlopig afgeschreven. "Daar moeten we het niet van hebben. Misschien pas op het moment dat onze producten in grote mate rondrijden in Azië. De versnellingsbakkenfabrikant heeft in 2011 rode cijfers geschreven, al zijn de verliezen niet zo groot als de jaren ervoor. Concrete cijfers kon hij niet geven. Antonov heeft de jaarcijfers over het afgelopen jaar nog niet officieel gepubliceerd. "We zitten op het strafbankje van Euronext. Ik moet een prospectus maken en een jaarverslag. Dat ga ik samen doen, omdat dit adviseurkosten scheelt", aldus de bestuurder. +++ De invoering van een kilometerheffing voor zware vrachtwagens in BELGIE is uitgesteld. De heffing, die ook moet gaan gelden voor buitenlandse chauffeurs, zal pas op zijn vroegst in 2016 worden ingevoerd. Begin vorig jaar was afgesproken dat vrachtwagens vanaf 2013 een kilometerheffing moeten betalen. Een jaar daarna zou voor personenauto's een verplicht wegenvignet worden ingevoerd. Ook dat systeem zou voor buitenlanders gelden. Op termijn komt mogelijk ook een kilometerheffing voor auto's. Over zowel de kilometerheffing als het wegenvignet hebben de regering en de drie betrokken gewesten toch weer onenigheid. Het is niet voor het eerst dat de heffingen daardoor worden uitgesteld. Vanuit Nederland was eerder kritiek op de Belgische plannen voor invoering van kilometerheffing. Transportorganisaties EVO en TLN vreesden dat de heffingen als melkkoe worden gebruikt en dat de opbrengsten niet in het wegennet worden geïnvesteerd. +++ HONDA werkt aan een cross-over model onder de CR-V. De volgende generatie Jazz dient daarbij als basis. De Japanners ontwikkelen het nieuwe type omdat zij verwachten dat de vraag naar SUV modellen de komende jaren zeker niet zal afnemen, integendeel. Er is met name een groot afzetpotentieel voor een kleiner type cross-over. Daarvoor zal de vraag met afgerond 50 procent toenemen. Voor SUV modellen uit de categorie van de CR-V wordt een verkoopstijging van 33 procent voorzien. Honda voerde in het verleden de HR-V: dit kekke, optisch nog steeds niet verouderde model met 1,6 liter benzinemotor kreeg helaas nooit een opvolger. Honda is overigens van plan om op basis van de volgende generatie Jazz ook een MPV te gaan ontwikkelen. Het platform wordt nu reeds gebruikt voor een sedan, City genaamd. +++ Navigatiedienstverlener TomTom gaat een navigatiesysteem leveren voor de LEXUS CT 200h. Financiële details zijn niet bekendgemaakt. Het systeem voor de Lexus wordt dit jaar geïntroduceerd op verschillende Europese markten, waaronder Nederland, België, Frankrijk en Polen. +++ MERCEDES-BENZ heeft geen plannen om de nieuwe Shooting Brake uitvoering van de CLS in de Verenigde Staten te gaan verkopen. Reden is het feit dat Amerikanen deze carrosserievorm amper op hun waarde weten te schatten. Wie behoefte heeft aan een ruime, praktische gezinswagen koopt in de VS een MPV of een SUV. Die hebben de stationwagon als alternatief voor de sedan overbodig gemaakt. Om deze reden is er ook geen Touring versie meer van de Chrysler 300C, is de Wagon uitvoering van de Cadillac CTS een exoot en verkoopt Volvo de V60 noch de V70 op de Amerikaanse markt. +++ NISSAN heeft het begrepen: de huidige 370Z is veel te zwaar. Daarom wordt de sportwagen zelfs door de aanzienlijk goedkopere, maar veel lichtere Toyota GT86 in het defensief gedrukt. Werk aan de winkel dus voor Nissan, dat van plan is om in januari op de autotentoonstelling van Detroit een eerste conceptversie voor de nieuwe sportwagen te tonen. Of de 3,7 liter V6 unit plaats gaat maken voor een geblazen 4 cilinder, is nog niet bekend. +++ OPEL krijgt een nieuwe financieel directeur en tevens een vers hoofd voor de onderzoeksafdeling. Die moeten helpen om het noodlijdende Duitse automerk vlot te trekken. Eerder werd Thomas Sedran al aangesteld als directeur van Opel. De functiewisselingen gaan in per 1 september. De nieuwe financieel directeur, de 43-jarige Michael Lohscheller, is afkomstig van Volkswagen waar hij de Amerikaanse tak uit de rode cijfers trok. Michael Ableson zal Rita Forst vervangen als hoofd van de onderzoeksafdeling. De benoeming van Lohscheller en Ableson moet nog worden goedgekeurd door de raad van commissarissen van Opel. +++ Het plan van PSA (Peugeot, Citroën) om duizenden banen te schrappen gaat te ver. Dat is althans de mening van de Franse minister van financiën, Pierre Moscovici. Die wil dat er minder banen verloren gaan. De kwakkelende autofabrikant kondigde vorige week aan van plan te zijn 8.000 banen te schrappen en een grote fabriek te sluiten. President François Hollande liet eerder al weten de massaontslagen onaanvaardbaar te vinden. Moscovici zei niet wat de regering precies vraagt van de autofabrikant, maar zei wel dat de regering "bepaalde mogelijkheden" heeft die het bij onderhandelingen kan inzetten. Het doel van de regering is om zo min mogelijk banen verloren te zien gaan, aldus Moscovici. Hollande stelde al eerder dat er opnieuw moet worden onderhandeld over het herstructureringsplan van het bedrijf. De ontslagen bij PSA zijn een eerste zware politieke test voor Hollande. De Franse president beloofde in de campagne namelijk juist over het tegenovergestelde van wat nu bij PSA gebeurt: ‘her industrialisering’. Hollande benoemde een speciale minister belast met ‘redressement productif’, oftewel herstel van de productie. Hollande staat daarom onder grote druk om iets te doen. Hij zal nu de indruk moeten wekken dat hij intervenieert bij PSA. Van de staat, en zeker van de president, verwachten Franse kiezers bescherming. Hollande’s voorganger Nicolas Sarkozy reisde dikwijls naar bedrijven om zelf ‘reddingen’ af te kondigen, ook als de staat er weinig mee te maken had. +++ De Nederlandse mediabestedingen aan RECLAME campagnes gericht op personenauto’s zijn in het eerste half jaar weer verder toegenomen. In de eerste 6 maanden van 2012 werd er in Nederland bijna 200 miljoen euro aan mediawaarde geregistreerd. Dat is een toename van 17,5 procent ten opzichte van het eerste 6 maanden van 2011. Vooral de bestedingen binnen het A-segment stijgen flink door (+65 procent). Toyota is de grootste stijger (+ 88 procent). De verwachting dat de mediabestedingen de komende maanden zullen blijven toenemen. Ondanks dat juni de beste verkoopmaand was in tijden, zullen de autoverkopen het komende half jaar flink onder druk komen te staan. Dit komt door de algehele economische malaise en daarbovenop onduidelijkheden over de kilometervergoeding. Het gevolg zal zijn dat auto-importeurs meer actiematig moeten gaan adverteren. In de eerste helft van 2012 was Peugeot de grootste adverteerder met een budget van 18,4 miljoen euro (+27,7 procent). Daarna volgen Renault (+35,6 procent en 17,7 miljoen euro), Hyundai (+63 procent en 17,2 miljoen euro), Opel (+15,4 procent en 15,4 miljoen euro) en Citroën (+ 23,3 procent en 15,1 miljoen euro). +++ SPYKER heeft over de eerste helft van 2012 een winst van 126,2 miljoen euro geboekt als gevolg van een financiële reorganisatie en herkapitalisatie. Het sportwagenfabriekje blijft wel op zoek naar extra geld om de toekomst veilig te stellen. Spyker zegt verkennende gesprekken te voeren met diverse investeerders en verwacht in staat te zijn op tijd additionele financiering veilig te stellen. Maar ja, dat soort verhalen kennen we van topman Victor Muller. Indien extra financiering niet lukt, of als er iets anders nadeligs plaatsvindt (dat klinkt nogal onheilspellend en een tikkeltje dreigend, vindt u niet?) is de toekomst echter "hoogst onzeker", zo waarschuwt het bedrijf. Oftewel: dan sluiten in Zeewolde de poorten. +++ De Nederlandse importeur van SUBARU heeft besloten om de asfaltlook uitvoering van de XV, de Impreza, niet in Nederland te gaan voeren. Reden is dat de hatchback zonder het additionele carrosserieplastic te veel een grijze mus is om te zien. Van de oude Impreza werden in 2011 slechts 26 exemplaren verkocht. Kortom: geen enkele dealer zal vermoedelijk een traan laten over het feit dat de compacte middenklasser niet terugkeert. +++ VOLKSWAGEN behoort tot de groenste merken ter wereld. Dit blijkt uit de wereldwijde duurzaamheidonderzoek ‘Best Global Green Brands 2012’. In de top10 klom Volkswagen van de zesde naar de vierde plaats. Daarmee is Volkswagen de meest milieuvriendelijke Duitse autofabrikant én het groenste bedrijf van Duitsland. De Best Global Green Brands-lijst wordt sinds 2011 opgesteld door consultancybureau Interbrand. Het bureau analyseert op basis van 82 criteria de daadwerkelijke inspanningen van grote bedrijven op het gebied van milieubescherming en duurzaamheid. Tevens onderzoekt het de perceptie van de groene activiteiten van de bedrijven door meer dan 10.000 personen uit tien belangrijke geïndustrialiseerde landen daarover te ondervragen. Luca de Meo, hoofd Marketing van Volkswagen over de score van zijn werkgever: "Dit resultaat danken we aan alle inspanningen die we onder het Think Blue label plegen. En daar gaan we mee door. Ons doel is om in 2018 de meest duurzame autofabrikant ter wereld te zijn". +++